kedže sa do vtipnej témy (asi omylom

) dostal hodnotný rozhovor s Gabom Trojčákom- je fér, aby bola taká vec v téme -kam patrí.
http://ostrihonova.blog.sme.sk/c/445119 ... ml?ref=tit
-------------------------------
Nakoľko sa stupňujú klamstvá a fantázie tohto špecialistu- obdržal som zo spravodajského zdroja podrobný koment s verejne overiteľnými informáciámi k údajnému zraneniu GT "pri plnení služobných úloh"
citácia:
Jednalo sa o nehodu z 20.06. 1999 Kunerad. Išlo o civilný let z civilného letiska:
http://spravy.pravda.sk/domace/stranka/ ... -nestasti/
20. júna 1999 -- jednomotorové štvormiestne lietadlo sa zrútilo pod kopcom Veterný v pohorí Malá Fatra v katastri obce Kunerad v Žilinskom okrese. Stroj typu SOCATA TB 20 Trinidad francúzskej výroby s imatrikulačnými znakmi SP-TUS na mieste zhorel. Haváriu prežili všetci štyria členovia posádky, dvaja Poliaci a dvaja Košičania.
Majitelom lietadla Socata TB20 Trinidad bola univerzita Rzesov
https://en.wikipedia.org/wiki/SOCATA_TB_family
https://en.wikipedia.org/wiki/Rzesz%C3% ... Technology
Na strankach univerzity je aj popis nehody na zaklade vysetrovania :
http://www.jasionka.net/Dziesiata-roczn ... otow,art61
http://www.jasionka.net/zbliza_sie_osma ... l_pr,art22
Informácie potvrdil aj kolega tých pilotov -pedagog zo spominanej univerzity. Po náraze jeden pilot zostal v lietadle a druhy spolu s nasimi vypadol. Druhy polsky pilot napriek zraneniam vliezol do ohna a kolegu vytiahol. Naši vrátane Gaba aj napriek ľahším zraneniam nejavili snahu o pomoc, na čo Poliaci opakovane upozorňovali v nemocnici, ked vypovedali este pred smrtou. Info mam od kolegu nebohych, ktori su na chovanie nasich poriadne nasrani...
Samozrejme, že lietadlo bolo civilne a obaja poliaci boli civili. Opakujem civilne lietadlo a civilni piloti -ziadna tajna misia pod krytim. Na Slovensku boli propagovat svoju univerzitu a toho naseho tragéda(GT) naložili ako "batožinu", aby previezli slovenskeho kolegu mechanika na takom lietadle.
a teraz mýtusy:
Prva Gabova verzia jeho zranenia bola taka, ze po páde lietadla mu nešli rozopnut popruhy, tak zaťal zuby a počkal, pokial na ňom prehoria, nasledne vybehol z lietadla sa uhasit a potom vytahal zvysnych troch z lietadla.(kto vie ako vyzerajú letecké popruhy- domyslí si, koľko by trvalo prehorenie, teplotu pri požiari lietadla ani radšej nespomínam...)
- počet ludi, ktorych mal vytiahnut časom začal geometricky narastať...
Druhá verzia- vraj v Iraku dostalo ich vozidlo zásah a pri záchrane kolegov sa popálil. ( V Iraku nikdy nebol...)
Najbližšie k pravde je služobný úraz na letisku, kde bol zaradený:
(k úrazu je aj dokumentácia): ako letecký mechanik porušil bezpečnostné pravidlá pri zváraní a došlo k požiaru na letisku a tam utrpel popáleniny. Ako kompenzáciu dostal možnosť ísť na skúšky do 5.pluku.
Do Pluku sa dostal a tam robil technický personál. (volali ho garážový nindža) Jediná jeho skúsenosť z "nasadenia" je na Lešti.
Zahraničné výlety, kde mohli naši vojaci s otvorenou hubou híkať na zahraničných vojenských základniach - to sa nepočíta.
K jeho fungovaniu na 5 Pluku máme k dispozícií info z prvej ruky od vojakov z toho útvaru. Jedným slovom - "ojeby". Už dlhú dobu totiž platí, že na zahraničnú misiu môže byť vyslaný iba vojak, ktorý ovláda príslušný jazyk na požadovanej úrovni podľa normy STANAG. Gabo vraj neovláda ani anglický ani iný jazyk. No a k jeho fantáziám, že on bol v zahraničí na utajenej misií- tak to bude mať zrejme z nejakého filmu.
--------------------------------
edit:doplnené