Webforum.sk

A ako je to s kvalitou SK paliv?
Ja tak nejak historicky odmietam tankovat na SK kedze kedysi bolo citit rozdiel po natankovani na Slovensku. Je to este stale horsie nez kusok na juhozapad?

Ak nepočítame časť čerpačiek, ktoré si OMV zásobuje zo Swechatu- všetci ostatní majú svoje točky v Slovnafte. Akurát si tam pridávajú svoje aditíva. Najvýraznejšie to cítiť u Shell.
Tuším iba Jurki berie spodky z vagonov a zlepšuje to aditívami, aby bola kvalita požadovaná STN dodržaná.
Mne sa doposiaľ nestala žiadna negatívna skúsenosť s kvalitou nafty.

Moja skúsenosť je že rok vydrží každé palivo tankovane na aspoň trocha normálnej pumpe (omv, shell,slovnaft...) zle skúsenosti som mal len pri lacných pumpach alebo pri veľmi starych kde zrejme sú už nadrze čiastočne netesne.

Mam znamych ktorí bežne kupovali olej na varenie v obchodoch ak bola akcia miešali to 50:50 s naftou a dlhodobo na tom jazdili napr na octavii 1.

jean: pajero sport ´99, len taky fukot. jazdil som na to rok. atmosfera okolo auta ako pri vetraku z mc donaldu, ale islo jak hodinky

Co mám info tak na sk sa pridáva 100% povolenej hodnoty biozloziek v okolitých krajinách hlavne AU na tom tak nebaziruju ževraj je nasa nafta potom menej "mastná" a trpia vstreky....

S tým olejom to bol iný špás jazdilo sa aj na "vysmazenom" oleji neriedenom naftou len sa musel prefiltrovat od pevných častíc...no nový systém vstrekovania spravil tejto stane skrt apropo Na nete je o tom popisaneho habakuk. Mňa skôr prekvapilo externé vstrekovanie lpg pri dieseloch vraj to funguje ako nitro...

Po dlhšom čase som sa rozhodol obmeniť NZ-ty - obsah odložených bandasiek s palivami.
Ani som netušil, ako mi prírodná simulácia (aktuálny vývoj počasia a najmä teplôt) "pomôže"...

Krátky sumár:
- benzín N95 po dvoch rokoch celkom OK (trochu skondenzovanej vlhkosti - vyriešil pohlcovač);
- benzín N98 po dvoch rokoch úplne OK;

- nafta (bez biozložky) cca trojročná v pohode (bolo treba iba premiešať);
- nafta (s biozložkou) cca jedenapolročná (otvorená omylom) takmer nepoužiteľná... Rozseparovaná do troch vrstiev - hore tenký film (niečo ako stuhnutá lepivá želatína na povrchu), v strede číra kvapalina (trochu vyblednutá), dole divná hmota, ale nie tuhé usadeniny (taký ako zrazený rôsol alebo vysokoviskózny gél) - žeby to spôsobila práve tá biozložka?;

Samozrejme, nešlo o laboratórne rozbory, ale iba o vizuálne hodnotenie a potom reálne použitie (minutie v príslušných zariadeniach - v motoroch a agregátoch). Všetky palivá (okrem poslednej nafty) boli minuté bez problémov, tú poslednú naftu (aj po prefiltrovaní a zhomogenizovaní) "strávil" iba "bufík" - taký teplovzdušný fukár zo starých železničných vozňov.

Kde kupujes naftu bez biosajrajtu?
Ja obcas v AT, no uz dlhsie som nerobil zasobu, mal by som sa rozkyvat.

Áno - je to OMV MM.

Dakujem. Lebo uz som sa zlakol ze kupis aj na Slovensku.
Ten OMV MM sme kupovali kamosovy do na firmu do generatora a kazdu zimu sa vypustil a nalial novy.
Pekna cista nafta po roku stania na dvore.

Hmm, len taký nápad. Ak naftu bez bio zložky, čo tak otestovať ukrajinskú. Nie od "predajcov" ale normálne natankovať v Uhorode napr. a nechať odstáť. AT mam ďaleko a UA čo by kameňom dohodil.

OMV MM myslim ma biozlozky (len kvalitnejsie)

Na slovensku ma ucite, no v AT si niesom isty.

MaxxMotion Diesel enthält eine höherwertige Biokomponente auf Basis hydrierter Pflanzenöle (HVO). Ein Kubikmeter reines HVO belastet die Umwelt mit bis zu 42 % weniger Kohlendioxid als ein Kubikmeter herkömmlicher Biodiesel (FAME) und ist damit umweltschonender (gemäß Renewable Energy Directive 2009/28/EC).

PRÉMIOVÁ BIO ZLOŽKA

Pridávanie najmodernejšej bio zložky do nášho OMV MaxxMotion Dieselu ho robí ešte lepším.

OCHRANA MOTOROVÉHO OLEJA
Prémiová bio zložka vedie k menšiemu zriedeniu motorového oleja (v porovnaní s FAME).

Na kocku. Takze kvalitu riesia len aditivom.

Nie celkom.
Pouzivaju inu bio zlozku.
Nie take dobre ako cista nafta bez bio zlozky ale mozno (neviem posudit) lepsie nez bezna bio zlozka.